手風琴和切換
- 可使用任何數量的切換和/手風琴。
- 你可以在手風琴模式（僅打開一個元素）或在切換模式（打開多個元素）運行它們。
- 通過#號支持深層鏈接（點擊一個項目并查看頁面網址如果變化。你可以使用此網址鏈接到網站，當前切換將會打開。）
- 如果你有很多切換，你可以使它們按標簽數量排序
你可以默認打開切換
行為
同一時間只激活一個切換，其它的會隱藏，或者同時打開多個切換。
時髦
添加/編輯切換
在這里你可以添加、刪除并編輯切換。
縮減
新Acadia尺寸的縮減也意味著承載能力會有所削減。后兩排座椅折疊起來后的行李廂容量為2237升，比去年的3287升小了不少。而僅折疊第三排座椅時，則只剩下1180升，比去年減少了849升。而無座椅折疊時則只有362升，僅為去年的一半。
一次打開一個切換
切換1
初次打開
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換2
行為
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換3
添加/編輯切換
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換4
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
一次打開多個切換
切換1
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換2
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換3
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
切換4
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
可排序
新Acadia還是能承載不少的重量的？
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
與同類型的福特探險者與本田Pilot相比
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
新Acadia車身都要短一些？
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
但仍能提供相差無幾的乘客空間？
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
而其V6發動機比Pilot以及福特？
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率？
理論上，新Acadia還是能承載不少的重量的。與同類型的福特探險者與本田Pilot相比，新Acadia車身都要短一些，但仍能提供相差無幾的乘客空間與行李廂容積，而其V6發動機比Pilot以及福特的自然吸氣V6發動機都能提供更大的輸出功率
而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中？
車廂內部，而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中。前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減，反而擁有大座椅、為乘客預留的大量頭部、肩膀以及髖部空間、充裕的儲存空間以及耐用結實的原料，以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況。
前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減？
車廂內部，而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中。前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減，反而擁有大座椅、為乘客預留的大量頭部、肩膀以及髖部空間、充裕的儲存空間以及耐用結實的原料，以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況。
為乘客預留的大量頭部？
車廂內部，而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中。前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減，反而擁有大座椅、為乘客預留的大量頭部、肩膀以及髖部空間、充裕的儲存空間以及耐用結實的原料，以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況。
充裕的儲存空間以及耐用結實的原料？
車廂內部，而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中。前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減，反而擁有大座椅、為乘客預留的大量頭部、肩膀以及髖部空間、充裕的儲存空間以及耐用結實的原料，以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況。
以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況？
車廂內部，而其外觀硬派的風格也帶進了內飾當中。前兩排乘客空間沒有因為整車尺寸減小而縮減，反而擁有大座椅、為乘客預留的大量頭部、肩膀以及髖部空間、充裕的儲存空間以及耐用結實的原料，以上元素使得新Acadia能隨時面對艱難的情況。
而作為一輛家庭座駕？
而作為一輛家庭座駕，GMC為每個座椅都準備了小型的存儲柜，提供了充足的個人存儲空間。而盡管總體的內飾設計能給予人舒適性以及實用性，但塑料的大量使用也的確降低了內飾的豪華性。
每個座椅都準備了小型的存儲柜？
而作為一輛家庭座駕，GMC為每個座椅都準備了小型的存儲柜，提供了充足的個人存儲空間。而盡管總體的內飾設計能給予人舒適性以及實用性，但塑料的大量使用也的確降低了內飾的豪華性。
提供了充足的個人存儲空間？
而作為一輛家庭座駕，GMC為每個座椅都準備了小型的存儲柜，提供了充足的個人存儲空間。而盡管總體的內飾設計能給予人舒適性以及實用性，但塑料的大量使用也的確降低了內飾的豪華性。
而盡管總體的內飾設計能給予人舒適性以及實用性？
而作為一輛家庭座駕，GMC為每個座椅都準備了小型的存儲柜，提供了充足的個人存儲空間。而盡管總體的內飾設計能給予人舒適性以及實用性，但塑料的大量使用也的確降低了內飾的豪華性。
