- 基礎
- 10$
每月 - 1 GB 帶寬
- 10 MB 最大文件大小
- 3 GHZ CPU
- 256 MB 內存
- 高級
- 20$
每月 - 10 GB 帶寬
- 50 MB 最大文件大小
- 5 GHZ CPU
- 1024 MB 內存
- 旗艦
- 50$
每月 - 無限帶寬
- 無限最大文件大小
- 5 GHZ CPU
- 4 GB 內存
GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架構打造，重新設計以變得更安全，更輕盈，以及更高效，同時，新車配備了多種與客戶生活息息相關的智能科技。所以毫無疑問新Acadia仍然具有很高的實用性、舒適性以及用戶友好性。
新車配備了多種與客戶生活息息相關的智能科技？
DGMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架構打造，重新設計以變得更安全，更輕盈，以及更高效，同時，新車配備了多種與客戶生活息息相關的智能科技。所以毫無疑問新Acadia仍然具有很高的實用性、舒適性以及用戶友好性。
重新設計以變得更安全？
行GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架構打造，重新設計以變得更安全，更輕盈，以及更高效，同時，新車配備了多種與客戶生活息息相關的智能科技。所以毫無疑問新Acadia仍然具有很高的實用性、舒適性以及用戶友好性。
所以毫無疑問新Acadia仍然具有很高的實用性？
好GMC在不久前推出了大改后的7座SUV Acadia。新Acadia基于新架構打造，重新設計以變得更安全，更輕盈，以及更高效，同時，新車配備了多種與客戶生活息息相關的智能科技。所以毫無疑問新Acadia仍然具有很高的實用性、舒適性以及用戶友好性。
先從車身尺寸說起，在周圍所有新車型都比老車型要加大的大趨勢下，新Acadia卻縮小了其車身尺寸，乍看之下你也許不會留意，因為整車的輪廓仍然圓潤飽滿，依舊保持硬朗的風格
但實際上它變得更加敏捷，燃油經濟性也有所提高？
先從車身尺寸說起，在周圍所有新車型都比老車型要加大的大趨勢下，因為整車的輪廓仍然圓潤飽滿，依舊保持硬朗的風格，但實際上它相對舊款車型在長、寬、高上分別縮減了18cm、9cm與11cm，軸距則是減少了16cm。
其中有大約200磅的是由于整車尺寸的縮小？
280磅來自結構優化，如高強度鋼的使用，減輕重量的同時也保證了更好的強度。GMC還使用更輕的耗散式原料來增強隔音效果。如此優化帶來的結果是雖然這款SUV看起來還是很大，但實際上它變得更加敏捷，燃油經濟性也有所提高。
如高強度鋼的使用，減輕重量的同時也保證了更好的強度。GMC還使用更輕的耗散式原料來增強隔音效果。
GMC在新Acadia上減掉了大約700磅（約合317.5公斤）重量。其中有大約200磅的是由于整車尺寸的縮小，280磅來自結構優化，如高強度鋼的使用，減輕重量的同時也保證了更好的強度。GMC還使用更輕的耗散式原料來增強隔音效果。
最大提供194馬力功率以及190磅英尺峰值扭矩？
新車同時也能搭配2.5L 四缸自然吸氣發動機，最大提供194馬力功率以及190磅英尺峰值扭矩。若是僅僅應付日常生活，四缸發動機已經足夠，但因為較慢的加速度以及不夠強勁的發動機聲音，它仍不能如V6一樣讓人滿意。再者，其搭配六速自動變速箱時在選擇合適擋位上并不盡如人意
而擁有相同變速箱的V6則表現良好？
其搭配六速自動變速箱時在選擇合適擋位上并不盡如人意，而擁有相同變速箱的V6則表現良好。而且，后者在高速路上同樣具有不俗的燃油經濟性，所以通過權衡利弊后，選擇V6發動機應該是大多數駕駛員的意愿。
它仍不能如V6一樣讓人滿意？
若是僅僅應付日常生活，四缸發動機已經足夠，但因為較慢的加速度以及不夠強勁的發動機聲音，它仍不能如V6一樣讓人滿意。再者，其搭配六速自動變速箱時在選擇合適擋位上并不盡如人意，而擁有相同變速箱的V6則表現良好。而且，后者在高速路上同樣具有不俗的燃油經濟性
盡管車身尺寸縮小了？
駕駛方面，我選擇了Blue Ridge 山脈上的狹窄而連續的彎路作為試駕路段，盡管車身尺寸縮小了，但我仍能感到新車的厚實感，在彎道中反復穿插時，新Acadia在我的操縱下十分順從，雖然轉向輪并沒有太多的反饋
在行車中仍能感到相當平穩？
但方向盤上的力大小合適。而即使是作為一名乘客，在行車中仍能感到相當平穩，盡管車身存在輕微的側傾，但在寬敞的座椅上并不容易左右滑動，新車的連續可變的減震阻尼系統對此也應該是貢獻良多
