變速箱則采用了來自500SL上的那款4速自動變速箱？
變速箱則采用了來自500SL上的那款4速自動變速箱，大量的實木和真皮材質的搭配讓它的內飾盡顯高檔奢華。但500E并不是一個只懂得安靜和優雅的芭蕾舞者，全力加速下，0-100km/h僅需6秒左右的時間，1/4英里加速也不過14秒左右。即使放到現在，這也是非常強大的加速成績。同時它也不甘于只做一個直線加速器，當你坐進車里系好安全帶，擰動鑰匙啟動引擎然后撥動檔桿，去感受它那無與倫比的操控時，你才會真正感受到這臺500E的獨特魅力和存在價值。
當你坐進車里系好安全帶？
變速箱則采用了來自500SL上的那款4速自動變速箱，大量的實木和真皮材質的搭配讓它的內飾盡顯高檔奢華。但500E并不是一個只懂得安靜和優雅的芭蕾舞者，全力加速下，0-100km/h僅需6秒左右的時間同時它也不甘于只做一個直線加速器，當你坐進車里系好安全帶，擰動鑰匙啟動引擎然后撥動檔桿，去感受它那無與倫比的操控時，你才會真正感受到這臺500E的獨特魅力和存在價值。
去感受它那無與倫比的操控時？
了來自500SL上的那款4速自動變速箱，大量的實木和真皮材質的搭配讓它的內飾盡顯高檔奢華。但500E并不是一個只懂得安靜和優雅的芭蕾舞者，全力加速下，0-100km/h僅需6秒左右的時間，1/4英里加速也不過14秒左右。即使放到現在，這也是非常強大的加速成績。同時它也不甘于只做一個直線加速器，當你坐進車里系好安全帶，擰動鑰匙啟動引擎然后撥動檔桿，去感受它那無與倫比的操控時，你才會真正感受到這臺500E
如果你在找一臺90年代的旅行車？
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場，但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色。
奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張？
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場，但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色。
其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場？
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場，但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色。
但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已？
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場，但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色。
也是RS 2 Avant的主打色？
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場，但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色。
都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止？
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車，RS 2 Avant的名氣明顯小了不少。但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管，都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止。
RS 2 Avant的名氣明顯小了不少？
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車，RS 2 Avant的名氣明顯小了不少。但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管，都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止。
但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下？
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車，RS 2 Avant的名氣明顯小了不少。但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管，都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止。
展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管？
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車，RS 2 Avant的名氣明顯小了不少。但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管，都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止。
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車？
相比大名鼎鼎的源自WRC的Audi Sport Quattro公路車，RS 2 Avant的名氣明顯小了不少。但只要給任何一個喜歡奧迪的車迷展示一下盤旋在其淺藍色引擎艙的印有“Porsche”字樣的進氣歧管，都會讓他們屏住呼吸而后驚嘆不止。
這套底盤上同樣還誕生了索然無味的大眾？
RS 2 Avant車身之下是B4一代的奧迪和大眾的底盤。這套底盤上同樣還誕生了索然無味的大眾帕薩特等一眾家用經濟車型。這款奧迪歷史上第一款以RS為名的旅行車是一個完完全全的有著多重基因的、復雜而矛盾的奇怪組合。
RS 2 Avant車身之下是B4一代的奧迪和大眾的底盤？
RS 2 Avant車身之下是B4一代的奧迪和大眾的底盤。這套底盤上同樣還誕生了索然無味的大眾帕薩特等一眾家用經濟車型。這款奧迪歷史上第一款以RS為名的旅行車是一個完完全全的有著多重基因的、復雜而矛盾的奇怪組合。
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經過18天的如同親子爭奪戰一般的往復交替組裝生產之后，你可能會覺得500E是一款多重性格的綜合體
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經過18天的如同親子爭奪戰一般的往復交替組裝生產之后，你可能會覺得500E是一款多重性格的綜合體
保時捷就是這樣款銷量大作變成了一顆洲際導彈？
變速箱則采用了來自500SL上的那款4速自動變速箱，大量的實木和真皮材質的搭配讓它的內飾盡顯高檔奢華。但500E并不是一個只懂得安靜和優雅的芭蕾舞者，全力加速下，0-100km/h僅需6秒左右的時間，
并且每一臺都以其非常激進運動化的加寬的翼子板變得？
英里加速也不過14秒左右。即使放到現在，這也是非常強大的加速成績。同時它也不甘于只做一個直線加速器，當你坐進車里系好安全帶，擰動鑰匙啟動引擎然后撥動檔桿，去感受它那無與倫比的操控時，你才會真正感受到這臺500E的獨特魅力和存在價值。
如果說你覺得保時捷在500E上留下的標志太少？
低調的外表下，這臺500E可以將326匹的來自自然吸氣引擎的澎湃動力輸送至兩個后輪上。同時你還能得到4個非常精致的、由真皮包裹的Recaro運動座椅。
這可能取決于當時的保時捷和奔馳的市場強弱者關系？
而1994-1995年Porsche接過大眾B4底盤時，他們的野心才得到了徹底的宣泄。一款充滿了PORSCHE圖騰的高性能旅行車在Rossle-Bau工廠誕生，同時也開啟了奧迪高性能旅行車的先河。
而真正讓奧迪的高性能旅行車揚名立萬的
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場
但了解它的車迷一提到這個名字都會激動不已。經典的Nogaro Blue，也是RS 2 Avant的主打色
如果你在找一臺90年代的旅行車，奧迪給你的選項則是一款動力看似并沒那么夸張、操控也許有些枯燥、連外觀都似乎平淡無奇的RS 2 Avant，其實它根本從沒有引進過除歐洲以外的任何市場
